Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Последний вагон на север

Чего только на старой даче не найдешь:)
Вот, нашлась такая книжечка, от старых хозяев еще осталась. Вначале хотел пустить на растопку печки, но меня уговорили пока не жечь, вдруг будет библиографической редкостью лет через 20:)
20210508_163933

Синьпинь

Если вы уже погуляли по окрестностям Яншу, но карстовых красот вам мало – самое время съездить в Синьпинь.
Синьпинь (Xingping) находится Гуанси-Чжуанском автономном районе. Не перепутайте его с городом с таким же названием в провинции Шэньси, а то были же случаи по время последнего чемпионата мира по футболу, когда болельщики приезжали в Новгород, вместо Нижнего Новгорода☺.
1. Местный котовариант инь и ян☺
 photo DSC_4696_zpspcqxr2i9.jpg
Collapse )

Яншо

Следующей точкой нашего южно-китайского путешествия был городок Яншо.
Находится он в 70 км к югу от Гуйлиня и добираться туда надо на автобусе. Когда вы будете подходить к автовокзалу, вас обступит толпа китайцев, которые будут кричать – Яншо, Яншо!! Игнорируйте их и идите к кассам. Вам нужен обычный рейсовый автобус, вот в кассе и возьмете на него билет.
1. Баклан – символ Санкт- Петербурга, встречается и в Яншо☺.
 photo DSC_4527_zpsc50mr0ux.jpg
Collapse )

Деревня яо

Примерно в 100 км к северу от Гуйлиня находятся красивые горные места с местом компактного проживания национального меньшинства – народности яо. Причем надо понимать, что меньшинство это по сравнению с самими ханьцами. Тех же яо в Китае 2,6 млн. человек+0,4 млн. в других странах. Для сравнения, например, эстонцев всего 1 млн. по всему миру.
1.
 photo DSC_4299_zpsmqwclvnr.jpg
Collapse )

Транспорт Китая - 2

Продолжаем изучать транспорт южного Китая - в этой части с упором на его особые экономические зоны. То есть Гонконг и Макао.
На самой границе с Гонконгом расположен Шеньчжень – город молодой, и амбициозный.
1. Метро в городе тоже молодое и свежее. Работает по закрытой системе.
 photo DSC_4741_zpsyd6wan0w.jpg

Collapse )

Китай из окна поезда

Китай, как известно, страна контрастов. Вот вы только что гуляли по Гуанчжоу с его ультрасовременным зданиями, сели в поезд, проехали минут десять – и вокруг уже поля и грядки, на которых возятся крестьяне, как 70 лет назад.
1.
 photo DSC_4197_zpsncivq19p.jpg

Collapse )

Транспорт Китая

Китай - страна огромная. А так как арендовать машину туристу в ней достаточно сложно, то приходится пользоваться общественным транспортом. Что тоже интересно и увлекательно.
Например, на фотографии ниже зал ожидания обычной китайской столицы провинции. Ну, уровня нашей Казани, или Нижнего Новгорода. И это только его часть, потому что ряды скамеек продолжаются и вправо, и влево, а если присмотритесь, то увидите, что и на заднем фоне еще такое же количество. Да, это Китай☺.
1.
 photo DSC_4192_zpsqzhe060f.jpg

Collapse )

Геракл и св. Параскева

В 110 км на юг от Салоник, в узкой долине между горами Олимп и Оса, неспешно течет речка Пиньос (в древности Пеней), формируя Темпейскую долину. Древние греки считали, что проход между скалами пробил сам Геракл.

Геракл или нет, но место красивое, к тому же там расположена церковь св. Параскевы, которую мы и поехали посмотреть.
Может показаться смешным, но вот эта вот речушка – самая крупная река в Фессалии и третья по длине в Греции, её длина — 205 км.
1.
 photo DSC_1529_zpssqqoo0sd.jpg

Collapse )

Транспорт Стамбула

Общественный транспорт Стамбула довольно разнообразен. Наиболее необычным является паром. Что в силу географического положения города довольно понятно. К большим плюсам паромов относится то, что пробки им не страшны.
1.
DSC_6499
Collapse )

Берлин - транспорт и еда

Отдельные фотографии, объединенные транспортно-кулинарной тематикой:).
Вход в берлинское метро вы всегда можете опознать по синей вывески и букве U, как сокращение от U-Bahn. Всего в Берлине 10 линий и 173 станции. Годовой пассажиропоток – 493 млн. человек. Для сравнения: в Москве 13 линий (без МЦК) и 206 станций (без МЦК), годовой пассажиропоток – 2,4 млрд. человек. Отсюда хорошо видно, что количество людей, приходящихся на одну станцию в год в Москве в 4 раза выше, чем в Берлине. Поэтому и толкучка.
1.
DSC_1011
Collapse )